ezek mind testreszabott termékek
az ügyfél követelménye. ha szükséges, megtehetjük
biztosítson egyedi szolgáltatásokat az Ön számára.
A csigakerék -reduktor felmelegszik, és az olaj szivárog. hogy növelje az arányt A csigahajtás-reduktorok általában színesfémeket használnak csigakerékként. a hernyók pedig keményebb acélt használnak A csúszó súrlódás -átvitel miatt működés közben több hő keletkezik. Ez különbséget okoz a hőtágulásban a fordulatszám -csökkentő alkatrészei és tömítése között. ami réseket hoz létre az együttműködő felületek között
A hajtómű fogaskereke kopott. Ez általában a függőleges eszközcsökkentőnél fordul elő, ami főként a kenőanyag mennyiségének és az olaj típusának növekedésével függ össze. Függőleges berendezések esetén nagyon könnyű egyenetlenné tenni az olajat, amikor a sebességcsökkentő leáll. A hajtóműolaj a motor és a sebességcsökkentő között elveszik. a sebességváltó indításakor A fogaskerekek kophatnak és sérülhetnek a hasznos lágyság hiánya miatt.
Csigacsapágy sérült amikor valami elromlik Bár a sebességváltó tömítése kiváló. De gyakran előfordul, hogy a reduktorban lévő hajtóműolaj emulgeált. A csapágyak pedig rozsdásak, korrodáltak és sérültek, mert miután a csigahajtómű reduktor már egy ideje működik. A hajtóműolaj hőmérsékletének emelkedése, lehűlése és vízzel való keveredése után páralecsapódás képződik. Természetesen szorosan összefügg a csapágyminőséggel és a berendezéstechnikával is.
biztosítani a berendezések minőségét Néhány speciális elem megvásárolható vagy elnyomható. A sebességcsökkentő alkatrészek szétszerelésekor és felszerelésekor Próbáljon kerülni más tárgyak, például kalapácsok ütését. A kimeneti tengely telepítésekor figyelni kell a közszolgáltatások együttműködésére. Tapadásgátló vagy ólomolajjal kezelje az üreges tengelyt, hogy elkerülje az ízületek kopását, rozsdáját vagy szennyeződését. amelyet a javítás során nehéz szétszedni
