A sebességváltó-adaptációs motor nagyon fontos szerepet játszik a váltó normál működésében, ez biztosítja a hajtómű működéséhez szükséges erőt, amit a váltó szívének nevezhetünk. Az adaptált motor meghajtja a hajtóművet, amikor az forog, de a motor fordulatszáma egy bizonyos határértékre van korlátozva, amelynek túllépése károsíthatja a sebességváltó csapágyát. A motorhoz igazított váltó maximális bemeneti fordulatszáma általában 2000 ford./perc A túl nagy fordulatszám a csapágytömítés stabilitásának próbája, és hosszú ideig olajszivárgás léphet fel. Az alábbiakban részletes bemutatkozást adunk:






1. Mivel a forgó hajtómű forgócsapágyát főként két csapágy támasztja alá, a két csapágy közötti távolság növelése javíthatja a forgó sebességváltó forgási stabilitását és teherbírását. A kerek anyával a két csapágy közötti axiális hézag beállítására szolgál, ami kényelmes és megbízható beállítás. Ez jobban biztosíthatja a lengőkerekes reduktor normál működését;


2. Fogasszűkítő erőátvitelének paraméteres gyors szimulációja Azonos vagy hasonló formájú alkatrészek és sorozattermékek esetén paraméterkészlettel jellemezhető azok szerkezeti méretei, tulajdonságai Az alkatrészek különböző paramétereinek változtatásával kaphat különböző paraméterek. Alkatrészspecifikációk parametrikus tervezéshez;


3. A fogaskerekes reduktor esetében a paraméteres modellezés révén a felhasználóknak csak néhány alapvető fogaskerék-paramétert kell megadniuk vagy módosítaniuk kell (például a fogak számát, a modulust, a nyomásszöget és a fogaskerekes szűkítő szélességét), és a szoftverrendszer automatikusan létrehozhat egy három- egy bizonyos típusú hajtómű dimenziós geometriai modellje vagy rekonstruált geometriai modell a tervezés hatékonyságának javítása érdekében.