Bár a csigahajtóműveknek számos előnnyel rendelkeznek a csigahajtóművekkel szemben, ezen alkalmazások egy része nem alkalmas csigahajtóművekhez. A spirális csiga nagyobb nyomatékú alkalmazásoknál hatékonyabb. A spirális és bordás fogaskerekes reduktorok hatásfokának különbsége fontos tényező a számítás során, de nem elegendő az összehasonlításhoz. A kétféle sebességváltó hatásfokát a LE és a kihasználtsági tényező alapján kell mérni.


A csigahajtómű hatásfoka az áttétel növekedésével csökken, tehát minél nagyobb a középtávolság, annál kisebb a rendszer hatásfoka. A 2,6 hüvelykes csigakerekes sebességváltó csak kismértékben javítja a hatékonyságot az áttétel növelésével. Minél nagyobb a középső hézag, annál hatékonyabb a spirális csigahajtómű. A csigakerekes sebességváltó nagyobb nyomatékkal rendelkezik, mint a csigakerekes hajtómű, ami azt jelenti, hogy hosszabb ideig tart.


A lábra szerelhető csigahajtómű egy kétfokozatú csigacsiga hajtómű, 30:1 áttétellel. A csigahajtóműhöz képest a csigahajtómű nagyobb nyomatékot biztosít. Például egy csavarcsiga csökkentése akár 205%-kal is növelheti a nyomatékot. A talpon spirális fogaskerekes sebességváltó gazdaságosabb magas áttételi arány mellett.





A spirális fogaskerekes csigahajtómű a leghatékonyabb szervo- vagy háromfázisú váltóáramú motor hajtóeleme, ami nagy környezetvédelmi előny. Kompakt kialakítása és alacsony zajszintje kényelmes megoldást kínál a legkülönfélébb alkalmazásokhoz. A kétfokozatú csigahajtóművek forgatónyomatéka 1250 Nm, áttételük 1847. A csigakerekes hajtóművek előnyei meghaladják a csigahajtóművek hátrányait.


A csigakerekes hajtómű hatékony, alacsony zajszintű és kompakt hajtóelem. Gyakori választás szervo hajtásokhoz és háromfázisú váltakozó áramú motorokhoz. Kisebb méretben is kapható öntött alumínium házzal. A szervomotorokkal kombinálva a hengeres csigahajtóművek csökkenthetik az energiaköltségeket.


A hengerfogazatú csigahajtóművek hatásfoka magasabb, mint a csigakerekeké. A csigahajtómű bemeneti sebessége alacsonyabb szintre csökken, ami növeli a hatékonyságát. Ráadásul a csigaváltó is tartósabb. Aszimmetrikus kialakítása precízebb terheléselosztást tesz lehetővé, ami a spirális szárny fő előnye a csigahajtóművel szemben.